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No puedo negarlo. Uno de los temas que más impacto me generó desde que tengo algún acceso a información relacionada con el mercado de los viajes fue la desaparición de las comisiones que las aerolíneas venían entregando a las agencias de viaje por la venta de tiquetes aéreos.
Cuando esto sucedió, una de las preguntas que surgió de inmediato fue: ¿Y de qué van a vivir las agencias entonces? Fueron muchas las recomendaciones que se hicieron y casi todas conducían a pensar que había llegado el tiempo de la reingeniería financiera. Mi antecesora, Lyda Durango, sugirió en varias ocasiones que el fin de las comisiones no era necesariamente la muerte para las agencias de viaje.
Contrario a lo que muchos profetas predijeron, la muerte de las agencias de viaje no se dio, o por lo menos no ha sucedido aún. Muchas de ellas encontraron nuevas formas para sobrevivir. Mientras pensaba en escribir sobre lo que estaba pasando con este tema, me encontré con algunas noticias de agencias de viajes en otras regiones del mundo que vienen implementando nuevas prácticas para subsistir en un mercado que ha sufrido no pocas turbulencias en los últimos años.
Esta vez nos vamos hacia España. Quiero aclarar esta editorial es informativa, más no concluyente, es decir que ilustra una realidad pero no sugiere que sea ésta el camino que se tiene que tomar. Sin más preámbulos, es importante comentar que varias agencias españolas han optado por eliminar los gastos de emisión, fundamentalmente en los trayectos nacionales.
Este tema tiene varias lecturas. Si no están cobrando los gastos de emisión, entonces ¿cómo están sobreviviendo? Debo mencionar que esta estrategia se ha utilizado de manera temporal, en campañas especiales, y que la presión de muchos grupos ha llevado a que dicha política -la exención de fees de emisión- sea derogada por las empresas que la han implementado.
Acá lo importante es tener en cuenta que todo tiene un claro objetivo: el posicionamiento. Si bien al principio estas empresas pueden estar perdiendo algún margen, lo cierto es que al final están agarrando una mayor porción del mercado, la cual podría convertirse en una nueva masa de compradores aún cuando se restablezcan las tarifas por emisión de boletos aéreos. Parece que la premisa del vaso medio vacío y el vaso medio lleno vuelve a cobrar vigencia.
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