por Julián Arcila
Es una realidad: la crisis económica tocó hasta a los más escépticos, incluso a los grandes magnates quienes en varios de sus negocios e industrias han presentado y anunciado millonarias y nada confortables pérdidas. Pero hay otra realidad y es que cuando la crisis se asoma son practicamente dos segmentos, marketing y viajes corporativos, los que casi de inmediato salen perjudicados, pues los presupuestos se recortan de un modo importante y sin posibilidad a reconsideración.
Algunas situaciones particulares se han presentado. Globalmente el sector está bastante golpeado por la crisis, pero en Latinoamérica México plantea un caso aún más profundo, pues el brote de la gripe A(H1N1) afectó bastante el sector de viajes en general. Las compañías aéreas son las empresas más perjudicadas con la crisis, tanto que muchos de los grandes compradores están recurriendo a sus proveedores de alojamiento y boletos aéreos para renegociar convenios y establecer acuerdos acordes con la nueva realidad del sector.
Teniendo este panorama en frente, se hace fundamental que las compañías -tanto compradoras como proveedoras- comprendan las nuevas realidades en las que se tienen que mover para que puedan ajustar sus programas de negociación en beneficio de las partes. El reto, sin embargo, y esto aplica más para los corporate travel managers, reside en cómo establecer una política de viajes corporativos acorde a la realidad mencionada, hacerla cumplir, pero que tales medidas no vayan en detrimento de los viajeros corporativos.
Hay varios elementos que pesan en el entorno y que servirán incluso para discutir más adelante y es que la tecnología cada día gana más espacio como esquema para el control de los gastos en el segmento corporativo. No obstante, GERENCIA DE VIAJES conversó con Rodolfo Macedo, director general de la NBTA en México, y Fábio Mendes, gerente de marketing para Latinoamérica de Travelport, un proveedor multisectorial para el segmento mundial de viajes, que ofrece, entre otros servicios, un GDS, aunque además actúa como un intermediario viajero, con la marca GTA. Los ejecutivos aportaron algunos datos interesantes para comprender el frente en el que se moverá el sector por lo menos en el mediano plazo.
Las tendencias
En la actualidad estamos viendo varias inclinaciones importantes dentro de este sector. Sin embargo hay dos macro tendencias que podrían incluir a las demás, a saber la seguridad y la integración de servicios dentro de una misma plataforma, todo esto sin dejar de lado la proactividad en el control de los gastos de viajes corporativos, lo cual significa el establecimiento de controles previos a la ejecución del gasto para generar los ahorros en ese mismo instante.
Fábio Mendes se inclinó por el tema de la seguridad y comentó: “los travel manager se están enfocando en este aspecto. Parece ser la gran tendencia dentro del segmento corporativo, entre otras, que pueden ser la posibilidad de ajustar los sistemas a las necesidades específicas del cliente, sumado esto a la capacidad de integrar varios procesos y sistemas en una sola aplicación”. Agregó que lo que los clientes quieren son herramientas que les permitan rastrear a sus viajeros principalmente en tiempos de pandemia y citó los casos de las gripes aviar y porcina.
Macedo, entre tanto, señaló que lo que ha podido observar es que las empresas se tornan cada vez más estrictas en la exigencia del cumplimiento de los indicadores del programa de viajes corporativos. “El énfasis se hace en el análisis de reportes de compras de tiquetes aéreos porque esto de una u otra forma les permite determinar las áreas en que se pueden lograr ahorros y alcanzarlos antes de que se efectúen los gastos. Un ejemplo sería el caso en que un viajero corporativo va a comprar un boleto que se sale del presupuesto autorizado por la compañía, en este caso debe solicitar una autorización, incluso ante el director general para que le permita hacer la excepción”, señaló. Agregó que todo se resume en una gran tendencia: ser proactivos y evitar el gasto antes de que se realice.
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La escasez de recursos ha obligado a algunas compañías a replantearse muchos de los paradigmas de los viajes corporativos. La tendencia parece mantenerse en el corto plazo, por lo que hay que trabajar para adaptarse al cambio.por Julián Arcila
Es una realidad: la crisis económica tocó hasta a los más escépticos, incluso a los grandes magnates quienes en varios de sus negocios e industrias han presentado y anunciado millonarias y nada confortables pérdidas. Pero hay otra realidad y es que cuando la crisis se asoma son practicamente dos segmentos, marketing y viajes corporativos, los que casi de inmediato salen perjudicados, pues los presupuestos se recortan de un modo importante y sin posibilidad a reconsideración.Algunas situaciones particulares se han presentado. Globalmente el sector está bastante golpeado por la crisis, pero en Latinoamérica México plantea un caso aún más profundo, pues el brote de la gripe A(H1N1) afectó bastante el sector de viajes en general. Las compañías aéreas son las empresas más perjudicadas con la crisis, tanto que muchos de los grandes compradores están recurriendo a sus proveedores de alojamiento y boletos aéreos para renegociar convenios y establecer acuerdos acordes con la nueva realidad del sector.
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Teniendo este panorama en frente, se hace fundamental que las compañías -tanto compradoras como proveedoras- comprendan las nuevas realidades en las que se tienen que mover para que puedan ajustar sus programas de negociación en beneficio de las partes. El reto, sin embargo, y esto aplica más para los corporate travel managers, reside en cómo establecer una política de viajes corporativos acorde a la realidad mencionada, hacerla cumplir, pero que tales medidas no vayan en detrimento de los viajeros corporativos.
Hay varios elementos que pesan en el entorno y que servirán incluso para discutir más adelante y es que la tecnología cada día gana más espacio como esquema para el control de los gastos en el segmento corporativo. No obstante, GERENCIA DE VIAJES conversó con Rodolfo Macedo, director general de la NBTA en México, y Fábio Mendes, gerente de marketing para Latinoamérica de Travelport, un proveedor multisectorial para el segmento mundial de viajes, que ofrece, entre otros servicios, un GDS, aunque además actúa como un intermediario viajero, con la marca GTA. Los ejecutivos aportaron algunos datos interesantes para comprender el frente en el que se moverá el sector por lo menos en el mediano plazo.
Las tendencias
En la actualidad estamos viendo varias inclinaciones importantes dentro de este sector. Sin embargo hay dos macro tendencias que podrían incluir a las demás, a saber la seguridad y la integración de servicios dentro de una misma plataforma, todo esto sin dejar de lado la proactividad en el control de los gastos de viajes corporativos, lo cual significa el establecimiento de controles previos a la ejecución del gasto para generar los ahorros en ese mismo instante.
Fábio Mendes se inclinó por el tema de la seguridad y comentó: “los travel manager se están enfocando en este aspecto. Parece ser la gran tendencia dentro del segmento corporativo, entre otras, que pueden ser la posibilidad de ajustar los sistemas a las necesidades específicas del cliente, sumado esto a la capacidad de integrar varios procesos y sistemas en una sola aplicación”. Agregó que lo que los clientes quieren son herramientas que les permitan rastrear a sus viajeros principalmente en tiempos de pandemia y citó los casos de las gripes aviar y porcina.
Macedo, entre tanto, señaló que lo que ha podido observar es que las empresas se tornan cada vez más estrictas en la exigencia del cumplimiento de los indicadores del programa de viajes corporativos. “El énfasis se hace en el análisis de reportes de compras de tiquetes aéreos porque esto de una u otra forma les permite determinar las áreas en que se pueden lograr ahorros y alcanzarlos antes de que se efectúen los gastos. Un ejemplo sería el caso en que un viajero corporativo va a comprar un boleto que se sale del presupuesto autorizado por la compañía, en este caso debe solicitar una autorización, incluso ante el director general para que le permita hacer la excepción”, señaló. Agregó que todo se resume en una gran tendencia: ser proactivos y evitar el gasto antes de que se realice.
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